“光儲充”一體化充電站建設在新能源汽車(chē)充電站建設上的一次創(chuàng )新嘗試。充電站使用的是清潔能源供電，通過(guò)光伏發(fā)電后儲存電能，光伏、儲能和充電設施形成了一個(gè)微網(wǎng)，根據需求與公共電網(wǎng)智能互動(dòng)，并可實(shí)現并網(wǎng)、離網(wǎng)兩種不同運行模式。儲能系統的使用還能緩解充電樁大電流充電時(shí)對區域電網(wǎng)的沖擊。

光儲充一體將能夠解決在有限的土地資源里配電網(wǎng)的問(wèn)題,通過(guò)能量存儲和優(yōu)化配置實(shí)現本地能源生產(chǎn)與用能負荷基本平衡,可根據需要與公共電網(wǎng)靈活互動(dòng)且相對獨立運行,盡可能的使用新能源,緩解了充電樁用電對電網(wǎng)的沖擊;在能耗方面,直接使用儲能電池給動(dòng)力電池充電,提高了能源轉換效率。

目前的充電站建設大多單獨在空地上建設,可在充電站頂棚建光伏,但這樣的建設并不能完全滿(mǎn)足充電站的需求。目前光儲充一體化更適用于商業(yè)園、工業(yè)園、商用住宅等范圍,在屋頂上建光伏,這樣規模的光伏建設產(chǎn)生的能量足夠滿(mǎn)足充電站的使用,同時(shí)可以利用峰谷電價(jià),減少成本。隨著(zhù)光伏業(yè)的發(fā)展,建設成本將會(huì )進(jìn)一步的降低，而儲能電池,可考慮電動(dòng)汽車(chē)退役下來(lái)的動(dòng)力電池梯次利用,節約成本的同時(shí),更高效的利用能源,也使電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的回收有了新的解決方向;而隨著(zhù)充電樁規?；纳a(chǎn),有助于進(jìn)一步降低建設成本。

全國范圍內看，“光儲充”一體化充電站的數量仍然較少?！啊鈨Τ洹惑w化充電站的充電樁數量占全國充電樁總量的比例非常小，目前示范應用場(chǎng)站居多，還未進(jìn)行大面積推廣。